Самая долгая стройка в истории
Иногда кажется, что современные стройки тянутся бесконечно, но один из самых известных инженерных проектов в истории ждали больше двух тысячелетий. Коринфский канал в Греции открыли только через 2500 лет после того, как его впервые предложили построить. За это время сменились империи, технологии и даже типы кораблей, ради которых всё начиналось. История этого канала — хороший пример того, как идея может опередить возможности человечества, как и многие древние инженерные проекты. И одновременно — пример того, как упорство всё-таки доводит дело до конца, пусть и слишком поздно.
Когда начали строить Коринфский канал и зачем он был нужен
Коринфский перешеек соединяет материковую Грецию с полуостровом Пелопоннес. Без канала кораблям приходилось обходить полуостров, что добавляло сотни морских миль и делало путешествия опаснее — особенно во времена, когда каждое морское путешествие могло стать последним.
Бесшлюзовый судоходный канал в Греции, соединяющий залив Сароникос Эгейского и Коринфский залив Ионического морей. Прорыт через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с центральной частью Греции.
Ещё около 600 года до нашей эры правитель Периандр хотел прорезать здесь канал, но быстро понял, что задача слишком сложная. Вместо этого построили диолк — каменную дорогу с желобами, по которой небольшие суда перевозили по суше. По сути, это была своего рода примитивная железная дорога задолго до появления настоящих поездов.
Идея канала не исчезла. О нём думали Юлий Цезарь и Калигула, а позже к проекту вернулись римляне, чьи инженерные технологии вообще были удивительно развиты для своего времени.
Почему строительство Коринфского канала в древности не удалось
В 67 году нашей эры император Нерон приказал начать строительство. Тысячи рабов и солдат начали рыть траншею, и за короткое время удалось пройти несколько километров.
Но после свержения Нерона работы остановились. Проект оказался слишком дорогим, сложным и опасным. Одна из главных проблем была в том, что древние инженеры не могли точно рассчитать уровень воды и устойчивость скал. Существовал риск, что канал просто обрушится или затопит окрестности.
После этого попытки строительства откладывались почти на 18 веков.
Почему Коринфский канал достроили только через 2500 лет
Только в XIX веке, когда появились динамит, паровые машины и точные измерения, грекам удалось закончить канал. Его открыли в 1893 году, и он действительно сократил путь между заливами.
Но возникла новая проблема. Пока канал строили, корабли стали намного больше. Ширина канала — примерно 24,6 м, и для многих современных судов этого просто недостаточно.
В результате он так и не стал главным торговым маршрутом и сегодня используется в основном туристическими кораблями. Сейчас через него проходит около 15 000 судов в год, и большинство из них — не грузовые, а экскурсионные.
Источник: hi-news.ru
