Что такое турбулентность простыми словами

Самолет можно сравнить с кораблем, идущим по волнам в океане. В один момент вода спокойная и не представляет опасности, в другой – погода портится и волны становятся непредсказуемыми. Отличие в том, что самолет во время полета находится на высоте 6000-10000 метров, а вместо волн он встречает различные потоки воздуха, вызывающие турбулентность.

В статье выясним причины «болтанки», почему участились случаи этого явления и как обезопасить себя во время полета.

Турбулентность и ее причины

Турбулентность – это явление, при котором происходит беспорядочное движение воздушных потоков, создающее тряску в самолете.

Виды и причины турбулентности:

• Пересечение температур. В теплое время года с нагретой солнцем земли поднимаются вертикальные теплые потоки воздуха. На высоте они остывают, образуя неравномерные воздушные потоки. Также турбулентность возникает на пересечении теплого и холодного фронтов.
• Рельеф местности. Горы и холмы создают естественные препятствия для потоков воздуха, создавая завихрения воздуха, в которые попадает самолет.
• Турбулентность ясного неба. Проявляется при абсолютно чистом небе и на большой высоте. Причиной являются струйные потоки воздуха, отличающиеся по скорости. Пересекая их, самолет начинает болтать, в некоторых случаях проваливаясь в воздушные ямы вплоть до нескольких десятков метров.
• Облака и грозы. Образование облаков создает разность температур и давления, вызывая тряску самолета. Во время грозы создается скопление облаков, воздушные потоки меняют траекторию, становясь хаотичными.
• Процесс взлета. Во время взлета происходит турбулентность в момент пересечения разных по скорости, температуре и направлению слоев воздуха.
• Пересечение траекторий полета с другим самолетом. Пролетающий поблизости самолет создает волны в потоках воздуха, которые могут стать причиной тряски.
• Размер самолета. Чем меньше самолет, тем больше вероятность, что его будет сильнее трясти в зонах турбулентности и наоборот.

Насколько это опасно

По интенсивности турбулентность делят на слабую, среднюю и сильную. В первом случае она совсем не влияет на полет, доставляя лишь психологический дискомфорт от небольшой тряски. Во втором – экипаж просит не покидать своих мест и пристегнуть ремни безопасности. В этом случае тряска становится более серьезной, ходить по салону становится опасно. Сильная турбулентность возможна при полете через грозы и скопление грозовых облаков. Однако полет строится с учетом облета подобных погодных условий, чтобы избежать возможной опасности.

В современном мире самолет проектируют уже с учетом турбулентности. Крылья делают способными поглощать колебания, а сама конструкция самолета способна выдержать высокую нагрузку. Экипаж проходит специальную подготовку на случай попадания в зоны «болтанки» и способны скорректировать маршрут полета вплоть до посадки на ближайшем аэродроме. В самом самолете присутствуют метеорологические радары и системы, предупреждающие о турбулентности.

Турбулентность не является опасным явлением, хоть в истории и существует несколько авиакатастроф по ее причине. Опасность представляет ваше собственное поведение во время полета. Входя в зону «болтанки» важно слушать команды экипажа и пристегиваться. Большая часть травм, полученных во время полета, происходит из-за игнорирования стандартных мер безопасности.

Турбулентность и глобальное потепление

В 2023-м году британские ученые пришли к выводу о том, что учащение случаев турбулентности связано с повышением средней температуры на Земле. Глобальное потепление увеличивает разницу температур воздушных потоков ближе к земле и верхних слоев атмосферы, создавая дополнительные зоны «болтанки». Ученые прогнозируют увеличение турбулентности на 17-29% к 2100-му году. Изменения количества турбулентности произошло в большей степени в Северном полушарии Земли.

Глобальное потепление провоцирует более частое появление турбулентности ясного неба. Струйные потоки воздуха возникают чаще и становятся мощнее, что представляет новый вызов для ученых. При увеличении количества турбулентности растет естественный износ самолетов. Также ставится вопрос о том, на какой высоте в будущем будет безопаснее производить полеты.

Что делать во время турбулентности

Если вам страшно летать на самолете по причине турбулентности, то вот несколько советов, как комфортнее и безопаснее пережить это явление:

• Следуйте указаниям экипажа. Пристегивайте ремни безопасности, не вставайте с места во время тряски, уберите все незакрепленные предметы в багаж или под сидение. Травмы чаще всего случаются из-за подлетевших вверх предметов во время попадания в воздушную яму.
• Сохраняйте спокойствие. Попробуйте отвлечься на разговор, послушайте музыку или медленно считайте про себя до 10. Если паника усиливается, сосредоточьтесь на дыхании: медленно вдыхайте и выдыхайте.
• Если во время турбулентности вы оказались в туалете – старайтесь держаться за ручки, расположенные внутри кабинки. Если находитесь в проходе – займите любое ближайшее свободное место или крепко обхватите ближайшее к вам кресло.

Помните, что самолет по статистике является самым безопасным видом транспорта. Коэффициент гибели в воздухе составляет от 0,05% до 0,08%, а вероятность гибели из-за крушения самолета составляет всего 0,00001%.

Автор: Ирина Родина