Что нас ждет в российских технологиях

Уход вендеров — как окно возможностей

Оксана Ульянинкова, руководитель перспективных проектов в области информационной безопасности ИТ кластера фонда «Сколково»

В 2023 году мы ожидаем продолжение движения в сторону импортозамещения и появления новых продуктов как от зрелых игроков рынка, так и от новых команд из области кибербезопасности.

Так, уже к концу 2022 года появились несколько новых решений NGFW. Кроме того, российские игроки видят перспективы в развитии новых для себя направлений, которые «освободились» с уходом западных вендоров, и делают ставку на развитие экосистемы продуктов. Это, в свою очередь, также даст толчок росту сделок M&A в области кибербезопасности в России.

Кроме того, стоит отметить очень высокую вероятность появления и новых разработчиков в области кибербезопасности: интеграторы видят спрос и понимают, что сейчас шанс для российских вендоров по ИБ, и потому готовы развивать продуктовый бизнес и выводить свои разработки на рынок.

Постквантовое шифрование в государственной безопасности

Антон Гугля, руководитель компании-разработчика отечественных  решений кибербезопасности на основе постквантовых алгоритмов шифрования QApp

На рынке постквантовой криптографии мы ожидаем значительное увеличение числа пилотных проектов. Причем это в равной мере касается и России, и европейских стран, и США. Катализатором к пилотированию выступают все более явная угроза кибератак с применением квантовых компьютеров, растущий интерес к технологии и частое подключение административного ресурса со стороны государственного аппарата. Например, Белый дом в своих майском и ноябрьском меморандумах обязал госструктуры США уже к маю 2023 года подготовиться к повсеместному переходу на постквантовые алгоритмы, а к ноябрю — выпустить стратегию по оценке перехода. Франция на этой неделе впервые использовала постквантовое шифрование для передачи дипломатического сообщения, а всего несколько месяцев назад Банк Франции показал совместимость собственных систем с постквантовой криптографией. Кейсов становится все больше и больше, а значит, не за горами переход от пилотирования в ограниченных периметрах к промышленному использованию.

Еще один тренд, который явно прослеживался в 2022 году и, вероятнее всего, лишь окрепнет в 2023-м, — это рост объема господдержки в отношении компаний из технологического сектора. Инструментарий доступен самый разный: и грантовые программы, и акселераторы, и хакатоны, и многое другое. В особенности это касается представителей сферы информационной безопасности, что тоже неслучайно — в прошлом году девять из десяти российских компаний подверглись кибератакам, поэтому поддержка проектов в этой области имеет высокую ценность.

Рост числа киберугроз в банкинге

Антон Якимов, заместитель генерального директора по технологическому развитию Группы Т1

Геополитическая ситуация, низкий порог входа в мир киберпреступности, большое количество 0day-уязвимостей и низкий уровень зрелости информационной безопасности у многих компаний будут способствовать росту количества киберугроз. Вероятнее всего, мы столкнемся со следующими ситуациями:

• Увеличится число атак с использованием банковских троянов на клиентов российских банков. Причина проста: пользователи будут вынуждены скачивать приложения из недоверенных источников из-за удаления официальных приложений российских банков из Google Play.
• Увеличится число фишинговых скам-атак со стороны мошенников из-за большого количества утекших баз данных клиентов онлайн-сервисов. Ожидать снижения количества утечек персональных данных клиентов онлайн-сервисов, наверное, не стоит, поскольку в текущем квартале мы не наблюдали активного применения штрафов к компаниям, данные которых утекли в результате кибератак.
• Продолжатся массированные DDoS-атаки на российские онлайн-ресурсы, атаки со сторон хактивистских групп, а также supply chain атаки на небольшие ИТ-компании, которые оказывают услуги крупному бизнесу.

Беспилотный вертолет и новые законы о БПЛА

Николай Бурдин, коммерческий директор компании «Аэромакс», компании-участницы Московского инновационного кластера 

Интерес к беспилотным технологиям растет год от года, как со стороны государства, так и от бизнеса. В сентябре этого года рынку БЛПА предрекли рост объема до 50 млрд рублей к 2025 году. Сейчас производители и эксплуатанты уже наладили взаимодействие с регулирующими органами по вопросу разрешения полетов.

Следующим этапом станет увеличение производства и наращивание количества беспилотников. Этот процесс совпал с дефицитом иностранных компонентов и переходом на отечественные комплектующие, что делает задачу более амбициозной. Будут наращиваться выпуск отечественных моделей и формироваться новые кооперации.

Среди наиболее перспективных направлений использования беспилотных авиационных систем можно назвать грузовую доставку, задачи сельского хозяйства и мониторинга местности для различных целей: от контроля строительных работ до отслеживания состояния окружающей среды. Для этого нужна техника разных типов: вертолеты, самолеты, коптеры. Но чтобы увеличить количество воздушных судов в авиапарке до объема, необходимого рынку, нужно развитие производства отечественных комплектующих. В первую очередь необходимо вкладываться в производство двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования и систем автопилотирования как ключевых направлений развития отрасли беспилотных технологий.

Тренд, который уже четко прослеживается, — это усиление контроля воздушного пространства и движения беспилотников, например, в некоторых регионах введен запрет на запуск БПЛА частными лицами. Возможно, появятся законодательные меры и системы учета воздушных судов.

В следующем году мы презентуем гражданский беспилотный вертолет массой 3 тонны. Он будет обладать уникальными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками: например, поднимать в воздух до тонны полезного груза. Первые испытания новой модели планируются уже во втором квартале 2023 года.

«Аэромакс» продолжит промышленную эксплуатацию существующего вертолетного парка в рамках экспериментального правового режима. Будем стремиться к расширению своего присутствия: сейчас мы оказываем услуги мониторинга территорий с помощью беспилотных авиационных систем в более чем 50 регионах страны. Кроме того, планируем запустить Центр управления полетами (ЦУП), который призван обеспечить управление и мониторинг всего авиапарка компании.

Быстрое импортозамещение

Алексей Сивидов, генеральный директор ООО «Автономика», компании-участницы Московского инновационного кластера 

Тренды сохраняются: это развитие электромобилей как с использованием классических аккумуляторов, так и с применением водородных топливных ячеек. Они позволяют производить собственную энергию, а не получать питание от встроенного аккумулятора. Также стоит отметить развитие беспилотного транспорта и интеллектуальных транспортных сетей — специальных интеллектуальных систем, которые на основе инновационных решений эффективно управляют транспортными потоками. Активно развивается концепция «интернет вещей», позволяющая в режиме реального времени оценить ситуацию на дорогах. Для отрасли особенно важно, чтобы тренды не менялись часто, так как она достаточно инертна и не может быстро внедрять и адаптировать новые технологии.

Сейчас будут активно развиваться направления, которые являются критически важными для процесса цифровизации транспортной отрасли, а также сегменты рынка, которые можно восполнить быстро и без космических издержек. Так, например, развитие получают области быстрого импортозамещения запасных частей (реверс-инжиниринг), воссоздания кооперационных цепочек.

Отдельно интересный тренд отмечается в сфере локализации производства инновационной продукции, которая раньше развивалась в рамках международных коопераций: ушедшие компании оставили свои технологии в России, тем самым сохранив технологическую базу для самостоятельной разработки новых решений.

Мы точно можем спрогнозировать, что наши беспилотные коммунальные роботы начнут убирать Москву. Сначала это будут простые операции, например, уборка улиц с помощью беспилотных машин. После мы начнем усложнять алгоритмы на постоянной основе, подстраиваясь под городскую среду и запросы заказчиков. Планируется, что изменения будут настолько динамичными, что эффект будет заметным чуть ли не еженедельно.

Мы должны будем отойти от классической модели «беспилотности», то есть работы по заданным алгоритмам, к развитию концепции «любопытства» у самого робота по поиску и распознаванию специфических предметов на пути следования. Это похоже на принцип самообучаемости, когда исходные алгоритмы могут быть оптимизированы самим роботом для ситуативного реагирования на динамические, псевдодинамические и статические препятствия.

Мы планируем испытать наши беспилотники во всех погодных условиях в Москве, создать роботизированный тротуароуборщик на электротяге, который будет активно помогать водителю управлять коммунальным оборудованием. Есть еще амбициозная задача на 2023 год — начать строить завод по серийному производству электрической коммунальной техники.

Но, помимо технологической составляющей, нам важно работать и с восприятием БПЛА-технологий в гражданской среде. Важно не просто внедрить транспортные инновации, но и донести до горожан/потенциальных бенефициаров таких разработок всю пользу от работы беспилотников вне дорог общего пользования в городской среде.

Источник: Хайтек